11月26日，C9518次“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車從云南迪慶藏族自治州香格里拉站出發(fā)，向昆明方向飛馳而去。這標(biāo)志著麗江至香格里拉鐵路開通運(yùn)營(yíng)，麗江至香格里拉最快1小時(shí)18分可達(dá)，昆明經(jīng)大理、麗江可直達(dá)香格里拉。

11月26日，列車行駛在麗香鐵路線上。胡超/攝

麗香鐵路起自云南省麗江市玉龍納西族自治縣麗江站，接入云南省迪慶藏族自治州香格里拉市香格里拉站，設(shè)計(jì)時(shí)速140公里，全長(zhǎng)139公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路。自2014年12月開工建設(shè)以來，國(guó)鐵集團(tuán)組織各參建單位和廣大建設(shè)者挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，為我國(guó)高原鐵路建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)負(fù)責(zé)全線重難點(diǎn)控制性工程哈巴雪山隧道建設(shè)的中鐵十六局項(xiàng)目總工程師林克介紹，哈巴雪山隧道全長(zhǎng)9.5公里，最大埋深1155米，為一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。隧道地處青藏高原東南緣，橫斷山脈中段、深山峽谷地貌特征明顯，受高地應(yīng)力、板塊構(gòu)造擠壓、斷裂帶活動(dòng)影響，建設(shè)過程中軟巖大變形等地質(zhì)問題極為突出。建設(shè)者經(jīng)過9年攻堅(jiān)，攻克了高地應(yīng)力、大變形等地質(zhì)難題，創(chuàng)新研發(fā)了世界領(lǐng)先的大變形控制技術(shù)。

麗香鐵路開通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門每日安排開行旅客列車8列，昆明、大理、麗江站至香格里拉站，最快分別4小時(shí)30分、3小時(shí)58分、1小時(shí)18分可達(dá)。為提升運(yùn)營(yíng)品質(zhì)、滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在麗香鐵路各站間實(shí)施靈活折扣、差異化的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制，為旅客出行提供更多的選擇，運(yùn)營(yíng)初期執(zhí)行票價(jià)最高為公布票價(jià)的9折、最低為7折。此外，鐵路部門安排開行貨物列車2列，建材、生活用品等貨物可通過鐵路快速運(yùn)達(dá)香格里拉，沿線畜產(chǎn)品、土特產(chǎn)等可通過鐵路銷往全國(guó)各地。

麗香鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中滇藏鐵路的重要組成部分，開通運(yùn)營(yíng)后，將有力提升民族地區(qū)運(yùn)輸服務(wù)保障能力，對(duì)促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、鞏固邊疆穩(wěn)定、推動(dòng)云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。（樊曦 丁怡全）