原標題：交通巨網(wǎng)助推中國駛上發(fā)展快車道（專家解讀）

■ 受訪專家：北京交通大學土木建筑工程學院教授 王永紅

一列動車組列車從成貴高鐵西溪河大橋上駛過。

新華社記者 楊文斌攝

近日，由中國中車承擔研制、具有完全自主知識產(chǎn)權的時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線，這是世界首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)。英國路透社評論稱，中國此次自主研制的高速磁浮交通系統(tǒng)，將成為當前世界上可實現(xiàn)的速度最快的地面交通工具。

據(jù)古巴拉美社報道，中國成功研制新型高速磁浮交通系統(tǒng)，對于推動中國高端裝備制造業(yè)持續(xù)快速發(fā)展、加快建設現(xiàn)代化綜合交通運輸體系、建設科技強國具有重要意義。

近日，中國自主研發(fā)的時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線。作為世界首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了諸多先進科學技術，自主設計研發(fā)了如高速磁浮列車實現(xiàn)安全運行最后也是最重要的安全保障——渦流制動器、保證列車低速下電力供應的高速磁浮車受流器系統(tǒng)、使列車更加智能的旅客信息服務系統(tǒng)PIS等多個產(chǎn)品。這標志著中國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力，對支撐“科技強國”“交通強國”戰(zhàn)略具有重大而深遠的意義。

新中國成立以來，中國交通運輸面貌發(fā)生了歷史性變化。中國政府全面深化交通運輸改革，加快建設現(xiàn)代綜合交通運輸體系，不斷提升交通運輸行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平，交通運輸進入各種運輸方式交匯融合、統(tǒng)籌發(fā)展的新階段。

近年來，中國交通系統(tǒng)發(fā)展迅猛，呈現(xiàn)以下特征：其一，基礎設施建設技術領先世界，陸續(xù)建設了一批以特大橋隧，高速鐵路，巨型河口航道等為代表的世界性重大工程，形成完備的鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)和水運網(wǎng)。其二，裝備制造技術快速進步，以高速列車、大功率機車、C919大型客機等為代表，一批具有自主知識產(chǎn)權的高性能技術達到世界先進水平，部分達到世界領先水平。其三，信息化、智能化技術廣泛應用，船舶交通管理系統(tǒng)、船舶自動識別系統(tǒng)、無線射頻識別技術、全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)、北斗導航系統(tǒng)等系統(tǒng)結合大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等信息通信技術廣泛應用于交通運輸領域。中國交通系統(tǒng)蓬勃發(fā)展，離不開中國市場體系的不斷完善、法律法規(guī)體系基本形成和持之以恒的大國交通建設規(guī)劃。

今年2月24日，中共中央、國務院公布《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出未來15年中國綜合立體交通網(wǎng)的建設目標和實現(xiàn)路徑。預計2021至2035年旅客出行量（含小汽車出行量）年均增速約為3.2%；全社會貨運量年均增速約為2%，郵政快遞業(yè)務量年均增速約為6.3%；基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質量國家綜合立體交通網(wǎng)。

隨著共建“一帶一路”的推進，中國交通建設的經(jīng)驗和技術正走出國門，惠及更多發(fā)展中國家。新冠肺炎疫情發(fā)生后，中國與“一帶一路”沿線國家的交通建設合作項目成為助力“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟復蘇的獨特力量。中國鐵路積極推進了尼日利亞拉伊鐵路主干線、印尼雅萬高鐵、中老鐵路等鐵路項目建設，這些工程加上中歐班列的順利鋪開，有力促進當?shù)亟?jīng)濟復蘇。

如今，全球抗疫形勢依然嚴峻，“一帶一路”作為匯聚沿線國家團結力量的合作平臺，為沿線國家共同抗擊疫情、推動經(jīng)濟平穩(wěn)復蘇提供重要動力。中國致力于“一帶一路”沿線交通基礎設施建設，其核心意義就在于通過推進交通基礎設施建設，實現(xiàn)陸?？章?lián)運，最終打通規(guī)劃建設的經(jīng)濟走廊，構建互聯(lián)互通的運輸模式，形成各國共贏發(fā)展的新趨勢，促進多方合作交流，共同打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、責任共同體、命運共同體。

（曾彥彰采訪整理）