□ 法治日報全媒體記者 潘從武

□ 法治日報全媒體通訊員 戴婭楠

寒冷冬夜，位于中哈邊境地區(qū)的新疆維吾爾自治區(qū)霍爾果斯市，氣溫已降至零下15攝氏度。

霍爾果斯市西南方向12公里，一列列“鋼鐵駝隊”滿載貨物蓄勢待發(fā)，每天有50余列次中歐（中亞）班列從這里出入境。

“每天零時都標志著全新一天的開始，請大家務必細心地將驗訖章更新至對應的新日期，以確保工作準確無誤?！?月14日23時45分，《法治日報》記者來到霍爾果斯鐵路口岸出入境檢查執(zhí)勤室，新疆出入境邊防檢查總站霍爾果斯出入境邊防檢查站執(zhí)勤三隊副隊長吳浩和執(zhí)勤民警一起，正在調(diào)校驗訖章。

吳浩告訴記者，霍爾果斯鐵路口岸是中歐（中亞）班列和能源物資運輸?shù)闹匾ǖ?，全?4小時通關?；魻柟钩鋈刖尺叿罊z查站移民管理警察必須保證全時在崗在位，全力以赴保障中歐（中亞）班列順暢出入境。

時間來到1月15日0時03分，隨著遠處傳來的一聲汽笛長鳴，當天第一列即將出境的中歐班列緩緩駛入查驗區(qū)域。吳浩和同事緊盯屏幕，眼神專注而堅定，他迅速拿起對講機，沉穩(wěn)地發(fā)出指令：“中方出境列車進入限定區(qū)域，各崗位注意安全，做好檢查。”隨后，他一把抓起大衣，大步邁向室外。

記者跟隨吳浩的腳步走近鐵軌，空氣中彌漫著淡淡的金屬與柴油混合的味道。橙黃色的燈影下，火車的轟鳴和移民管理警察忙碌的腳步聲交織在一起，構成一幅獨特的邊境畫卷。在這條1050米的監(jiān)護通道上，吳浩已來回穿梭了15個年頭。

當吳浩趕到執(zhí)勤點時，當班執(zhí)勤的檢查員民警王帥和王永發(fā)已身著輕便的執(zhí)勤服、攜帶執(zhí)勤裝備，整齊地站在中歐班列一側，準備執(zhí)行檢查任務。

吳浩見狀，眼中滿是關切，叮囑道：“夜間天冷，要穿厚一點?！?/p>

王帥笑著回應：“沒事，副隊長，車頭熱著呢，縫隙狹小，穿厚了不方便檢查?！?/p>

說罷，他緊了緊身上的裝備帶，與王永發(fā)一道，手持專業(yè)勤務裝備，朝著列車大步走去。

吳浩緊跟其后，他的目光不斷掃視著周圍環(huán)境，嘴里不時提醒著：“天冷路滑，注意軌道旁的碎石，保持好與列車的間距，安全第一。”

吳浩感慨地對記者說：“隨著中歐（中亞）班列的增多，對查驗能力也提出新的要求。

最初，我們要一節(jié)一節(jié)爬進車廂、檢查車底，查驗一趟班列需要近1個小時?，F(xiàn)在，形成了一套成熟的查驗流程，并加大科技手段運用，查驗時間壓縮至20分鐘以內(nèi)，實現(xiàn)一次查驗、一次放行?！?/p>

說話間，王帥、王永發(fā)已完成列車外側的檢查，臉頰被寒夜的冷風吹得通紅，雙手也被凍得有些麻木，但動作依舊敏捷而準確。

王帥和王永發(fā)來到列車車頭前，禮貌地朝著司機喊道：“師傅，麻煩您開一下車門?！?/p>

列車司機許奕從車窗探出腦袋，臉上洋溢著溫暖的笑容，熱情回應：“王警官，又見面啦，看到你們，安全感滿滿，我這心里踏實得很。”

車門打開后，二人熟練地攀爬進列車駕駛室，檢查司機證件和駕駛室后，又開始檢查列車內(nèi)部。

列車內(nèi)部空間狹窄，他們不得不側身挪動，王帥用手電筒照亮各個角落，不放過任何一個可能藏匿違禁物品的地方。王永發(fā)則在一旁配合，用執(zhí)法記錄儀拍攝整個查驗過程。

列車內(nèi)的高溫與車外的寒冷形成鮮明對比，不一會兒，王帥和王永發(fā)已是滿頭大汗，執(zhí)勤服也在檢查過程中濕了干、干了又濕。

檢查完畢，確認一切正常后，王帥帶著許奕前往霍爾果斯出入境邊防檢查站執(zhí)勤室辦理出境手續(xù)。

吳浩告訴記者：“雖然科技手段日新月異，但列車夾層和車頭這些關鍵部位結構復雜，還需要人工細致查驗。尤其在夜間，列車通行數(shù)量相對白天更多，視線又受到很大限制，稍有疏忽就可能引發(fā)嚴重后果，我們必須確保萬無一失?！?/p>

時針悄然指向0時25分，對講機里傳來清晰而果斷的指令：“中方出境列車手續(xù)辦理完畢，可以放行！”

許奕與執(zhí)勤民警揮手告別，特意多拉了幾聲汽笛，悠長而響亮的鳴聲在寂靜的夜空中回蕩，仿佛是對移民管理警察致以誠摯感謝和祝福。

寒夜中，王帥、王永發(fā)依舊穿梭于這些龐然大物之間，他們的身影在燈光下拉長，如同一幅堅毅的剪影，守護著中歐（中亞）班列安全出境。

記者手記

霍爾果斯出入境邊防檢查站擔負著公路口岸、鐵路口岸和中哈霍爾果斯國際邊境合作中心的執(zhí)法執(zhí)勤任務。2024年，該站查驗中歐（中亞）班列7600余列次，連續(xù)3年位居全國首位。

在新疆5742公里邊境線、16個國門口岸，移民管理警察如同一座座移動的界碑，以非凡的勇氣與堅韌，日夜堅守，筑起了堅不可摧的邊境安全屏障。