2011年9月

天宮一號目標飛行器成功發(fā)射，這是我國第一個目標飛行器，標志著我國擁有了自己的空間實驗室，載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略邁入第二步第二階段。

2011年11月

神舟八號飛船與天宮一號完成我國首次空間交會對接。

2012年6月

神舟九號載人飛船與天宮一號太空“牽手”，航天員首次進駐天宮一號，我國成為世界上第三個完全獨立自主掌握交會對接技術(shù)的國家。

2013年6月

神舟十號載人飛船在軌飛行15天，并與天宮一號分別進行了自動和手動交會對接，這是我國載人天地往返運輸系統(tǒng)首次進行應用性飛行。

2016年9月

天宮二號空間實驗室成功發(fā)射，這是我國自主研發(fā)的第二個空間實驗室，也是中國真正意義上的第一個太空實驗室。

2016年10月

神舟十一號載人飛船與天宮二號對接形成組合體，航天員在天宮二號進行了為期30天的駐留。

2017年4月

我國自主研制的首艘貨運飛船天舟一號與天宮二號成功完成首次推進劑在軌補加試驗，這是載人航天工程空間實驗室飛行任務的收官之戰(zhàn)。

2020年5月

長征五號B運載火箭在文昌航天發(fā)射場首飛成功，標志著空間站階段飛行任務首戰(zhàn)告捷，拉開了中國空間站建設的大幕。

2021年4月

中國空間站天和核心艙發(fā)射成功，標志著中國空間站在軌組裝建造全面展開，為后續(xù)關(guān)鍵技術(shù)驗證和空間站組裝建造順利實施奠定了堅實基礎。

2021年6月

神舟十二號載人飛船成功飛天，開啟了中國載人航天工程空間站階段的首次載人飛行任務，中國人首次進入自己的空間站。

2021年9月

天舟三號貨運飛船與天和核心艙及天舟二號組合體完成交會對接，這是中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證和建造階段貨物運輸系統(tǒng)的第二次應用性飛行。

2021年10月

神舟十三號載人飛船與天和核心艙和天舟二號、天舟三號組合體完成自主快速交會對接，這是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段的決勝之戰(zhàn)、收官之戰(zhàn)，也是空間站在軌建設過程中承前啟后的關(guān)鍵之戰(zhàn)。

2022年5月

天舟四號貨運飛船成功發(fā)射，中國空間站由關(guān)鍵技術(shù)驗證階段轉(zhuǎn)入建造階段。

2022年6月

神舟十四號載人飛船發(fā)射成功，這是中國空間站建造階段的首次載人飛行任務，航天員在軌駐留6個月，將首次實現(xiàn)在軌乘組輪換。

2022年7月

中國空間站問天實驗艙發(fā)射升空，成功對接天和核心艙，神舟十四號航天員乘組順利進入問天實驗艙，中國航天員首次在軌進入空間站科學實驗艙。

（李姍 整理）