□本報(bào)記者 陳麗平 廉穎婷 本報(bào)通訊員 宋星光

圖為神舟十三號(hào)航天員乘組出征。楊志遠(yuǎn) 攝

10月15日，中國(guó)空間站建造階段第二艘載人飛船神舟十三號(hào)進(jìn)入發(fā)射前的最后時(shí)刻。21時(shí)許，飛船開(kāi)始加電，會(huì)簽流程開(kāi)始注入，一聲聲“明白”從酒泉現(xiàn)場(chǎng)傳到北京航天飛行控制中心大廳，屏幕上是一片黑夜中的長(zhǎng)二F遙十三火箭。

此次發(fā)射選擇在16日凌晨。該時(shí)間段的選擇，是根據(jù)飛船的運(yùn)行軌道、工作條件、核心艙組合體的運(yùn)行狀態(tài)、跟蹤測(cè)控窗口等因素確定的。為了實(shí)現(xiàn)與天和核心艙、天舟二號(hào)、天舟三號(hào)共同組成的一字型組合體的徑向交會(huì)對(duì)接，發(fā)射窗口具有唯一性的特點(diǎn)。

“這次任務(wù)有新的挑戰(zhàn)和不同。神舟十三號(hào)將首次采用徑向直接交會(huì)對(duì)接方式，徑向?qū)訝顟B(tài)新、航天員在軌駐留時(shí)間長(zhǎng)、在軌試驗(yàn)難度大、地面提供常態(tài)支持與應(yīng)急控制的要求高?！北本┖教祜w行控制中心主任李劍說(shuō)。

10月15日22時(shí)13分，三名航天員進(jìn)入飛船艙內(nèi)，畫(huà)面上出現(xiàn)他們身著艙內(nèi)壓力服的身影。進(jìn)入艙內(nèi)后，一系列操作有條不紊地進(jìn)行著。

10月16日0時(shí)23分，“滴滴滴”的倒計(jì)時(shí)聲不絕于耳?！捌痫w！”從東風(fēng)的指揮員到北京的總調(diào)度，起飛時(shí)刻的通報(bào)在兩地大廳響起，通過(guò)話音系統(tǒng)的擴(kuò)聲傳遍參加任務(wù)的各個(gè)點(diǎn)號(hào)。

582秒后船箭分離，飛船進(jìn)入預(yù)定軌道。分離后約25分鐘，在北京航天飛行控制中心的控制下，神舟十三號(hào)進(jìn)入自主快速交會(huì)對(duì)接模式。

“徑向?qū)悠陂g，空間站組合體遮擋和飛船大幅度姿態(tài)調(diào)整，對(duì)中繼測(cè)控和飛船能源帶來(lái)較大影響，測(cè)控支持模式和飛行程序安排調(diào)整變化大，這些都增加了地面狀態(tài)監(jiān)視判斷和應(yīng)急處置的難度。”北京航天飛行控制中心副主任張躍東說(shuō)。

北京航天飛行控制中心大廳里，通信調(diào)度馬忠正無(wú)暇欣賞神箭的英姿，他的耳機(jī)會(huì)商里傳來(lái)的是圖像話音各個(gè)崗位的匯報(bào)，手上比對(duì)的是切換流程，眼睛里看的是實(shí)際屏幕顯示的圖像結(jié)果，話筒里傳出的是自己的決策口令。這就是每次發(fā)射任務(wù)的常態(tài)。

經(jīng)過(guò)6次遠(yuǎn)導(dǎo)控制、尋的段4脈沖控制，飛船到達(dá)中瞄點(diǎn)，隨后調(diào)整俯仰角至90度，分別在徑向停泊至200米和19米處，最終在10月16日6時(shí)56分，與天和核心艙徑向端口對(duì)接，形成天和核心艙、天舟二號(hào)、天舟三號(hào)及神舟十三號(hào)組合體。8時(shí)20分，對(duì)接通道檢漏、復(fù)壓完成，約2個(gè)小時(shí)后，航天員成功進(jìn)入天和核心艙，交會(huì)對(duì)接段圓滿結(jié)束，任務(wù)轉(zhuǎn)入組合體運(yùn)行階段。

眾多挑戰(zhàn)在現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)視判斷中被克服，“對(duì)解鎖鎖緊完成”的聲音為太空之吻作出見(jiàn)證。