投遞員莫富元為老鄉(xiāng)投遞包裹。韓靜樺 攝

隨著“快遞進(jìn)村”工程的深入推進(jìn)，農(nóng)村物流體系逐步完善，為鄉(xiāng)村振興注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。到2024年已是“快遞進(jìn)村”工程實(shí)施的十周年，“不用跑去遙遠(yuǎn)的鎮(zhèn)上取快遞”“家門(mén)口收寄快遞”正成為越來(lái)越多村民們習(xí)以為常的生活。

從“跑腿小哥”到“鄉(xiāng)村紐帶”，在這張加速織密的農(nóng)村物流網(wǎng)的最末端是風(fēng)雨無(wú)阻的快遞員穿梭于田間地頭，連接城鄉(xiāng)供需。但他們偶爾卻面臨收入不穩(wěn)、社保缺失等現(xiàn)實(shí)困境。當(dāng)無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)逐步進(jìn)入農(nóng)村物流，快遞員的角色會(huì)被取代嗎？在鄉(xiāng)村振興的大背景下，如何讓這些“最后一公里”的守護(hù)者更有保障、更有未來(lái)？讓我們走近他們的故事，探尋農(nóng)村物流網(wǎng)背后的堅(jiān)實(shí)力量。

腳步丈量需求 投遞洞見(jiàn)真知

隨著“快遞進(jìn)村”工程的逐步深化，快遞員像觸角般深入基層一線(xiàn)，在“最后一公里”觸達(dá)農(nóng)村的過(guò)程中發(fā)揮著不可或缺的作用。

“從前盼他送信的人，現(xiàn)在等著他送快遞。”莫富元是貴州省龍里縣的一名投遞員，從事30年投遞員的他，親歷了郵政行業(yè)的發(fā)展，也在這個(gè)過(guò)程中見(jiàn)證了鄉(xiāng)村的巨變。

龍里縣冠山街道辦事處平西村種植了3000多畝油茶樹(shù)，2024年，莫富元與當(dāng)?shù)卮迕窆餐闪⒘藙谀?chuàng)新工作室，一起助推此地發(fā)展成為國(guó)家油茶良種基地試驗(yàn)示范林。經(jīng)過(guò)努力，去年平西村的油茶產(chǎn)業(yè)初顯成效，產(chǎn)出油茶果8萬(wàn)多斤，有效帶動(dòng)當(dāng)?shù)厝罕婌`活就業(yè)。

“日常投遞工作就是我和群眾聯(lián)系溝通的最好橋梁。”作為河北省邢臺(tái)市城區(qū)寄遞事業(yè)部鄉(xiāng)郵投遞員，走街串巷的工作性質(zhì)讓郭紅崗直面許多難點(diǎn)。在走訪(fǎng)中，郭紅崗發(fā)現(xiàn)，很多鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品寄遞困難，好東西出不了村，影響到農(nóng)民增收。為解決農(nóng)產(chǎn)品出村的難題，他深度拓展“電商+快遞”協(xié)同發(fā)展路徑，聯(lián)系南和郵政攬投部，積極促進(jìn)運(yùn)輸路線(xiàn)及收寄方式調(diào)整，并使用專(zhuān)用的郵政包裝箱，將特產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品南和特色西紅柿從農(nóng)民家門(mén)口的攬收站點(diǎn)拉至網(wǎng)路運(yùn)營(yíng)中心周轉(zhuǎn)，上機(jī)分揀后，以最快速度從田間地頭到達(dá)城市餐桌。

在他看來(lái)，豐富村級(jí)綜合便民服務(wù)站快遞代收自提、政務(wù)便民等便民利民服務(wù)，能夠從“留站點(diǎn)”“活站點(diǎn)”“強(qiáng)站點(diǎn)”三個(gè)維度破解村級(jí)綜合便民服務(wù)站“建得起、立不住”的難題，發(fā)揮村級(jí)綜合便民服務(wù)站在農(nóng)村公共服務(wù)效應(yīng)。比如推廣“信息化地圖”管理，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)站點(diǎn)運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)培育典型示范站點(diǎn)，總結(jié)可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)并加以推廣。目前，無(wú)人自助式的智慧綜合便民服務(wù)站在邢臺(tái)已設(shè)置9個(gè)，為更多群眾提供一站式“寄遞+多元場(chǎng)景”生活服務(wù)。此外，郭紅崗還與鎮(zhèn)上的再生資源回收點(diǎn)聯(lián)系，倡導(dǎo)“郵政+環(huán)?！痹圏c(diǎn)新課題，這一行動(dòng)不僅實(shí)現(xiàn)廢物回收利用，還給村民增加了一份收入。

腳步丈量需求，投遞洞見(jiàn)真知。在基層末端，正是許多快遞員用扎實(shí)的工作經(jīng)驗(yàn)，給出切中痛點(diǎn)的建議，才讓快遞業(yè)有進(jìn)一步發(fā)展的空間和方向。

社保兜底民生 權(quán)益筑牢根基

今年3月以來(lái)，“給外賣(mài)員上社?！背闪艘l(fā)社會(huì)熱議的高頻詞。同樣有著靈活就業(yè)性質(zhì)的快遞員的權(quán)益保障問(wèn)題，也頻頻引發(fā)討論。

一石激起千層浪。勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定難、行政管理手段有限、勞動(dòng)者權(quán)益保障缺失……隨著討論的深入，越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)到，破解這種新就業(yè)群體的權(quán)益保障問(wèn)題任重道遠(yuǎn)。在快遞行業(yè)中，快遞員的社保覆蓋率與快遞企業(yè)性質(zhì)相關(guān)。據(jù)了解，京東、順豐等直營(yíng)企業(yè)較多為員工繳納五險(xiǎn)一金，加盟制快遞企業(yè)的多數(shù)快遞員無(wú)社保。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)快遞從業(yè)人員超450萬(wàn)人（含全職與兼職），而對(duì)于快遞員本身來(lái)說(shuō)，是全職還是兼職、是否有在工作地定居意愿、是否愿意繳納異地社保等種種因素，也使得這一群體的社保繳納和管理更為復(fù)雜。

同時(shí)，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，新就業(yè)群體大多是在異地工作，其中部分人可能追求的是“賺快錢(qián)”“能干一天是一天”，繳納異地社保并不現(xiàn)實(shí)，也導(dǎo)致他們自己繳納社保的意愿并不強(qiáng)烈。上海的31歲快遞員李源說(shuō)，當(dāng)初招聘的時(shí)候就被告知公司不給繳納社保，他也欣然接受了：“我感覺(jué)交不交社保沒(méi)什么影響，只要工資高就行，來(lái)也就是想掙個(gè)快錢(qián)。”而對(duì)于一些年齡較大，圖穩(wěn)定的快遞員來(lái)說(shuō)，能繳社保格外重要。“來(lái)這工作就是因?yàn)楣窘o繳納五險(xiǎn)一金，我馬上快40了，想找個(gè)工資高又交社保的地也難。”一位45歲的快遞員告訴記者，他覺(jué)得交社保關(guān)乎退休后領(lǐng)養(yǎng)老金，意義重大。

針對(duì)靈活就業(yè)人員社保參保意愿低、繳費(fèi)壓力大等問(wèn)題，TCL董事長(zhǎng)李東生認(rèn)為降低靈活就業(yè)人員社保參保門(mén)檻，將更多靈活就業(yè)人員納入社會(huì)保障體系很重要。其中包括下調(diào)靈活就業(yè)人員社保統(tǒng)籌基金繳費(fèi)費(fèi)率，減輕繳費(fèi)負(fù)擔(dān)；建立靈活就業(yè)人員社保繳納動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，提供月度變更繳費(fèi)檔次的機(jī)會(huì)；全面取消靈活就業(yè)人員工傷、失業(yè)等部分險(xiǎn)種的社保參保限制，統(tǒng)一全國(guó)參保條件和標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)語(yǔ)境切換到農(nóng)村地區(qū)，功能逐漸疊加的村級(jí)服務(wù)站點(diǎn)往往性質(zhì)更為復(fù)雜，面對(duì)快遞員流動(dòng)性大、用工靈活的特點(diǎn)，一個(gè)村級(jí)服務(wù)站點(diǎn)要能“立得住”，面對(duì)農(nóng)村物流里“人少”的難題，權(quán)益保障更要到位。

據(jù)了解，青海省檢察院在公益訴訟調(diào)查中發(fā)現(xiàn)60余家快遞企業(yè)存在斷繳或未繳工傷保險(xiǎn)問(wèn)題，通過(guò)檢察建議督促53家企業(yè)補(bǔ)繳、13家新參保，覆蓋全省村級(jí)快遞員。確保村級(jí)快遞員在工傷事故時(shí)獲得賠償，并推動(dòng)建立“郵政+社?！甭?lián)合監(jiān)管機(jī)制。專(zhuān)家表示，未來(lái)需進(jìn)一步強(qiáng)化工傷保險(xiǎn)全覆蓋和勞動(dòng)合同規(guī)范化，避免“外包規(guī)避社?！眴?wèn)題。

快遞快遞，不僅要“快”，“遞”得好也同樣重要。作為物流鏈條“最后一公里”的關(guān)鍵實(shí)踐者，快遞員的寄遞服務(wù)直接影響著客戶(hù)的體驗(yàn)感。從無(wú)到有，從有到優(yōu)，下一步還需要相關(guān)企業(yè)或當(dāng)?shù)刎?zé)任主體明確末端快遞員的各種權(quán)益保障，包括崗位設(shè)置、工作環(huán)境、福利待遇等方面，真正讓村級(jí)服務(wù)站點(diǎn)“建得起、立得住”。

科技賦能轉(zhuǎn)型 培訓(xùn)激活未來(lái)

快速直達(dá)目的地、覆蓋偏遠(yuǎn)地區(qū)、適應(yīng)復(fù)雜地形……無(wú)人機(jī)在低空物流領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明顯。2月16日，一架搭載羊肉的大型固定翼無(wú)人機(jī)從陜西榆林榆陽(yáng)馬合通用機(jī)場(chǎng)起飛，以180公里的時(shí)速穿越黃土溝壑，經(jīng)過(guò)2個(gè)多小時(shí)的平穩(wěn)飛行精準(zhǔn)降落在西安藍(lán)田通用機(jī)場(chǎng)，比傳統(tǒng)陸運(yùn)節(jié)省了將近5個(gè)小時(shí)。

從智能快遞柜、無(wú)人車(chē)再到最近興起的無(wú)人機(jī)，為達(dá)成降本增效的目標(biāo)，許多快遞企業(yè)紛紛發(fā)力基礎(chǔ)設(shè)備的科技賦能，而提升快遞員的職業(yè)技能和工作效率也迫在眉睫。

去年12月，在甘肅省金昌市，總工會(huì)通過(guò)創(chuàng)新服務(wù)，推出了無(wú)人機(jī)操控技能的免費(fèi)培訓(xùn)，從飛行原理，手動(dòng)起降到拆裝調(diào)試，滿(mǎn)滿(mǎn)的“干貨”受到了新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的熱烈歡迎。這一措施不僅為快遞小哥們打開(kāi)了新的職業(yè)發(fā)展路徑，也為當(dāng)?shù)氐牡涂战?jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。

金昌市金川區(qū)的快遞員張強(qiáng)就是此次培訓(xùn)的受益者之一。隨著電商銷(xiāo)售高峰期的到來(lái)，快遞物流的工作量激增，張強(qiáng)在參加了工會(huì)組織的無(wú)人機(jī)操控技能培訓(xùn)后，不僅學(xué)到了實(shí)用的技術(shù)技能，還成為了公司首位執(zhí)飛無(wú)人機(jī)的員工。

技術(shù)的發(fā)展日新月異，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的快遞環(huán)境中，無(wú)人機(jī)駕駛員不僅是普通的操作工，更是多方面技術(shù)技能的集合體。來(lái)自廣東省深圳市順豐速運(yùn)的無(wú)人機(jī)駕駛員李佐強(qiáng)說(shuō)，他不僅需要對(duì)無(wú)人機(jī)的零部件、結(jié)構(gòu)原理非常熟悉，還需具備應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力。在一次松茸采摘季的活動(dòng)中，他利用自身的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，成功克服了高原地區(qū)的氣候與地形限制，通過(guò)精心設(shè)置無(wú)人機(jī)的工作方案，大大提升了快遞效率。

近年來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)成為一片藍(lán)海，以無(wú)人機(jī)、eVTOL（電動(dòng)垂直起降器）等新興飛行器為代表的低空物流能多大程度上賦能農(nóng)村物流的應(yīng)用場(chǎng)景尚未可知，但目前各地的具體實(shí)踐讓很多人看到了可能。行業(yè)認(rèn)為未來(lái)人機(jī)協(xié)同仍是主流，技術(shù)是互補(bǔ)而非替代，同樣對(duì)于快遞員來(lái)說(shuō)，不斷學(xué)習(xí)，才能有更大的職業(yè)發(fā)展空間。

從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到末端快遞員工的權(quán)益保障，我們看到全行業(yè)正在著力構(gòu)建開(kāi)放惠民、集約共享、安全高效的農(nóng)村物流體系。在降本增效成為行業(yè)追求的目標(biāo)的同時(shí)，也不要忽略農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展前景，助力鄉(xiāng)村振興和城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。

（2025年3月27日《農(nóng)民日?qǐng)?bào)》記者 胡燕俊）