一輛滿載貨物的全貨機(jī)從貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)出發(fā)至巴基斯坦最大的港口和商品集散地——卡拉奇需要多少時(shí)間？答案是六小時(shí)。

自今年5月28日，“貴陽(yáng)?卡拉奇”國(guó)際貨運(yùn)航線開(kāi)通后，來(lái)自巴基斯坦的優(yōu)質(zhì)生鮮搭載全貨機(jī)源源不斷地“飛”到貴州，越來(lái)越多的“貴州造”也通過(guò)該航線“出山達(dá)?！?。

“貴陽(yáng)?卡拉奇”國(guó)際貨運(yùn)航線是貴州首條“一帶一路”國(guó)際貨運(yùn)航線，截至目前已成功運(yùn)行10余班。

貨暢其流，內(nèi)外暢通。今年前5月，貴州快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成33613.99萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)35.35%。將時(shí)間的指針撥回10年前，彼時(shí)，貴州全年快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量為4669.09萬(wàn)件，高速增長(zhǎng)的快遞業(yè)務(wù)量不斷釋放發(fā)展動(dòng)能，更為貴州物流行業(yè)的進(jìn)階提升寫(xiě)下生動(dòng)注腳。

擴(kuò)內(nèi)需 激蕩新消費(fèi)時(shí)代

6月29日早上10點(diǎn)左右，一盒雅頓身體乳從京東亞洲一號(hào)貴陽(yáng)倉(cāng)出發(fā)，歷經(jīng)揀貨、掃描、分揀、運(yùn)輸?shù)攘鞒毯?，最終于下午6點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)送達(dá)到家住貴陽(yáng)市觀山湖區(qū)的消費(fèi)者余曉手中，從下單到簽收，全程不超12小時(shí)。

從前，車(chē)馬慢，書(shū)信遠(yuǎn)。如今，快遞無(wú)處不在、無(wú)人不用，快遞物流的飛速發(fā)展深刻影響了人們的生活方式和消費(fèi)習(xí)慣。

在貴州快遞物流集聚區(qū)，包裹被放上自動(dòng)分揀線后，就像是長(zhǎng)了“眼睛”落入相應(yīng)格口，隨后奔赴下一個(gè)目的地。

貴州快遞物流集聚區(qū)是貴州最大的快遞物流園區(qū)，日均快遞分撥量達(dá)450萬(wàn)票，在這里，平均每秒鐘處理約52件快遞。

今年的“618”大促，貴州快遞物流集聚區(qū)內(nèi)的菜鳥(niǎo)天貓超市貴陽(yáng)倉(cāng)日均出庫(kù)量達(dá)6萬(wàn)單。

大促得以平穩(wěn)度過(guò)，離不開(kāi)倉(cāng)配一體柔性智能供應(yīng)鏈的有力支撐?！跋M(fèi)者一下單，菜鳥(niǎo)數(shù)字系統(tǒng)會(huì)計(jì)算出最優(yōu)揀貨路徑，揀貨員用菜鳥(niǎo)自研l(wèi)emo巴槍依次揀貨，不走回頭路?！辈锁B(niǎo)天貓超市貴陽(yáng)倉(cāng)負(fù)責(zé)人王沖說(shuō)。

這座占地面積4萬(wàn)平方米，涵蓋3.7萬(wàn)SKU的倉(cāng)庫(kù)園區(qū)主要供給貴州和云南兩省天貓超市的消費(fèi)訂單，高效的流轉(zhuǎn)效率助力消費(fèi)需求積極釋放。

物流，如同扎根于土地的“根脈”到處延伸，為人們的消費(fèi)生活、經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇源源不斷地輸送“養(yǎng)料”。

眼下正值黔貨云倉(cāng)發(fā)貨旺季，各市州樞紐倉(cāng)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)倉(cāng)精準(zhǔn)銜接市場(chǎng)需求，通過(guò)線上線下渠道推動(dòng)各地產(chǎn)品銷(xiāo)量高效提升。

“目前，倉(cāng)內(nèi)日均訂單量6000單左右，依托自身的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，我們持續(xù)通過(guò)一碼貴州、拼多多等電商平臺(tái)多渠道銷(xiāo)售鎮(zhèn)寧小黃姜、仔姜等生鮮產(chǎn)品，六月總發(fā)貨量達(dá)18.47萬(wàn)單?！鼻浽苽}(cāng)·鎮(zhèn)寧節(jié)點(diǎn)倉(cāng)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

為推動(dòng)全省電商快遞物流深度融合，打通商品上下行供應(yīng)鏈通道。省商務(wù)廳組織在全省實(shí)施電商云倉(cāng)供應(yīng)鏈服務(wù)體系項(xiàng)目——黔貨云倉(cāng)，目前已建成1個(gè)省級(jí)中心倉(cāng)、8個(gè)市級(jí)樞紐倉(cāng)和60個(gè)縣級(jí)節(jié)點(diǎn)倉(cāng)。

多路徑探索提效降本

今年6月，省委主要領(lǐng)導(dǎo)在調(diào)研物流工作時(shí)強(qiáng)調(diào)，要加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流體系，持續(xù)完善綜合交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，打通“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”、多式聯(lián)運(yùn)堵點(diǎn)卡點(diǎn)。

在貴陽(yáng)南環(huán)高速牛郎關(guān)收費(fèi)站出口50米處，便是公路港運(yùn)輸量全省第一的貴州滿堂紅現(xiàn)代物流園，每天，這里有2800余輛來(lái)自全國(guó)各地的車(chē)輛進(jìn)進(jìn)出出。

入口處，一輛輛貨車(chē)拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的尾箱魚(yú)貫駛?cè)?；園區(qū)內(nèi)，100余輛叉車(chē)往來(lái)穿梭，不停地卸貨、裝貨。

貴州滿堂紅現(xiàn)代物流園周邊公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)體系健全，截至目前，園區(qū)入駐110余家物流企業(yè)，年吞吐量400萬(wàn)噸。

“我們不斷拓展暢通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，2018年，我們打通了從貴陽(yáng)到全國(guó)33個(gè)省市的物流線路，省內(nèi)物流專(zhuān)線覆蓋9個(gè)地州市及88個(gè)縣?！辟F州滿堂紅物流有限公司董事長(zhǎng)周俊和說(shuō)。

依托省內(nèi)外一體化物流線路網(wǎng)絡(luò)的搭建，龐大的流通貨量帶來(lái)規(guī)模效應(yīng)，規(guī)模效應(yīng)又催生價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

“物流專(zhuān)線打通之后，減少了中轉(zhuǎn)、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)的物流成本損耗，一線直達(dá)，既縮短時(shí)間，又提高供應(yīng)鏈效率?！敝芸『驼f(shuō)。

此外，依托一體化物流網(wǎng)絡(luò)和智能化平臺(tái)的撮合，貴州滿堂紅現(xiàn)代物流園可實(shí)現(xiàn)運(yùn)力和貨品的最優(yōu)配比，來(lái)自全國(guó)各地的不同貨物得以在此處實(shí)現(xiàn)快速周轉(zhuǎn)。

“當(dāng)天進(jìn)入園區(qū)的貨物，超80%當(dāng)天就轉(zhuǎn)運(yùn)出去?！敝芸『驼f(shuō)。

“我們園區(qū)離鐵路干線只有100米，目前企業(yè)正在規(guī)劃建設(shè)公鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升了物流效率、降低物流成本?！敝芸『驼f(shuō)。

近年來(lái)，數(shù)字技術(shù)與貨運(yùn)行業(yè)彼此融合，為物流業(yè)降本增效帶來(lái)了新空間。

貴州西南水泥有限公司是貴州地區(qū)內(nèi)最大的水泥生產(chǎn)企業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)面臨訂單管理效率低、調(diào)度不高效、信息不流通等管理難題。

“我們?yōu)橘F州西南水泥提供‘云控孿生智慧物流企業(yè)平臺(tái) 哆啦好運(yùn)智慧物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)’可為其實(shí)現(xiàn)訂單管理、物流管控、數(shù)據(jù)分析等功能于一體，每年降低其管理及物流成本超一億元?！辟F州梵途科技（集團(tuán)）有限公司工作人員吳倩茜說(shuō)。

貴州梵途科技（集團(tuán)）有限公司是國(guó)內(nèi)首家水泥建材行業(yè)智慧物流供應(yīng)鏈SaaS服務(wù)商，旗下哆啦好運(yùn)智慧物流大數(shù)據(jù)不僅能做到“貨知其流，物知所蹤”，還可對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等物流環(huán)節(jié)中抓取到的信息加以分析，挖掘出新的增值價(jià)值。

樞紐先行 打通內(nèi)聯(lián)外暢大通道

在貴州現(xiàn)代物流集團(tuán)旗下牛郎關(guān)智慧物流園智慧倉(cāng)，高達(dá)22.2米的三層立體庫(kù)巍然矗立，與不知疲倦的堆垛機(jī)、agv機(jī)器人共同奏響高效倉(cāng)儲(chǔ)與搬運(yùn)的樂(lè)章。

與傳統(tǒng)平面?zhèn)}庫(kù)相比，智能立體倉(cāng)庫(kù)容量提升了2倍，人力成本降低至少30%，與人工搬運(yùn)成本相比，AGV智慧搬運(yùn)機(jī)器人出庫(kù)效率在滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)可減少搬運(yùn)費(fèi)用432元/小時(shí)。

另一邊，牛郎關(guān)智慧物流園指揮調(diào)度中心，一張五彩斑斕的大屏將交通、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、物業(yè)、安防等運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)一“屏”統(tǒng)攬、一“網(wǎng)”打盡。

作為貴陽(yáng)陸港型國(guó)家物流樞紐，牛郎關(guān)智慧物流園集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、多式聯(lián)運(yùn)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、商業(yè)配套、信息服務(wù)于一體，入駐商戶(hù)750余家，是貴州銜接全國(guó)“通道 樞紐 網(wǎng)絡(luò)”布局的重要節(jié)點(diǎn)。

從“汗水流淌”到“智慧流動(dòng)”。以數(shù)字化技術(shù)為核心，牛郎關(guān)智慧物流園成功構(gòu)建了一個(gè)綜合物流數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，通過(guò)數(shù)字賦能提升園區(qū)管理效能以及生產(chǎn)作業(yè)效率。

“目前，牛郎關(guān)智慧物流園一期平臺(tái)系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)對(duì)成都、重慶、廣西、遼寧等地在內(nèi)的20個(gè)大型物流園的賦能，平臺(tái)監(jiān)管的陸港型國(guó)家物流樞紐、外部園區(qū)等年吞吐量合計(jì)突破3500萬(wàn)噸?！迸＠申P(guān)智慧物流園負(fù)責(zé)人羅亭文說(shuō)。

“接下來(lái)，我們將繼續(xù)發(fā)揮牛郎關(guān)物流園作為貴陽(yáng)陸港型國(guó)家物流樞紐的牽頭作用，引領(lǐng)樞紐成員單位同步推進(jìn)項(xiàng)目迭代升級(jí)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，促進(jìn)傳統(tǒng)大宗物流向現(xiàn)代綠色智慧物流拓展，加快多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)的深度融合?！绷_亭文說(shuō)。

近年來(lái)，貴陽(yáng)貴安多措并舉推動(dòng)國(guó)家物流樞紐建設(shè)，加快推進(jìn)“四型”國(guó)家物流樞紐的建設(shè)，形成“一核兩翼四樞紐”的發(fā)展格局。通過(guò)統(tǒng)籌鐵、公、水、空四種聯(lián)運(yùn)方式，完善貴陽(yáng)貴安“國(guó)家物流樞紐 物流園區(qū)（物流中心）”對(duì)外貨運(yùn)通道布局，持續(xù)完善高速路網(wǎng)，樞紐對(duì)外通道初步呈現(xiàn)出“東南西北、四向銜接”立體開(kāi)放新態(tài)勢(shì)。

截至2023年底，貴陽(yáng)貴安A級(jí)物流企業(yè)總量達(dá)89家，占全省的64.96%，省級(jí)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)龍頭企業(yè)（現(xiàn)代物流領(lǐng)域）12家，占全省的55%。

物流聯(lián)通，經(jīng)濟(jì)脈動(dòng)。當(dāng)前，貴州正加快構(gòu)建內(nèi)外聯(lián)通、高效便捷的物流網(wǎng)絡(luò)，著力夯實(shí)現(xiàn)代流通體系基礎(chǔ)。

貴州滿堂紅現(xiàn)代物流園內(nèi)