□　法治日報全媒體記者　劉歡

□　實習生　胡吉財

□　通訊員　陳木子

2023年2月10日，李某通過某出行科技公司的網約車平臺接單搭載韓國籍旅客王某（音譯），與張某駕駛的小型普通客車發(fā)生交通事故，王某、李某均受傷。經交管部門認定，李某負事故的主要責任，張某負次要責任，王某無責任。

王某認為，李某、張某在駕駛車輛過程中，違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生交通事故致其受傷，應當承擔相應侵權賠償責任，故訴至法院，請求判令李某、張某、某出行科技公司賠償其經濟損失。

法院認為，某出行科技公司雖未直接實施侵權行為，但系某網約車平臺運營商，接受網約車司機的注冊，對網約車司機進行管理，向社會公眾提供運輸服務，并共享網約車經營收益，應當對李某在本案中所擔的責任承擔連帶賠償責任。據(jù)此，法院判令某出行科技公司與李某向王某承擔連帶賠償責任。

某出行科技公司不服一審判決，提出上訴。二審法院經審理后維持原判。

經辦法官表示，共享經濟是數(shù)字經濟與分享經濟相結合的新業(yè)態(tài)，本案裁判結合《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的有關規(guī)定，對網約車平臺的安全保障義務及侵權責任作出了界定，體現(xiàn)了對共享經濟新業(yè)態(tài)規(guī)范和促進并舉的司法態(tài)度。